提到京東快車各位商家都不會感覺陌生，但并不是所有商家都能上手快車，快車操作細節多，錯誤率高，稍不留神就會出錯，成本投入了不少但卻收不到良好的反饋。

　　本期博士店長給大家介紹一下快車的各種控制方式，希望對大家有所幫助。

　　預算控制（可控目標：點擊、加購、下單、成交）

　　邏輯注意：設置目標的日消耗值，根據設置的數值盡量消耗完，以此來獲取更多的目標值。

　　首先根據自己設置的日消耗讓計劃知道大致需要花多少錢，這里會根據行業及產品的歷史數據，針對搜索到關鍵詞的流量進行目標值對應的計算。

　　目標值計算（點擊、下單、成交）：

　　點擊：結合流量的點擊率進行計算；

　　下單：結合流量的下單轉化率進行計算；

　　成交：結合流量的成交轉化率進行計算。

　　然后結合較高的結果進行高出價，使產品可以獲得更高的排名，如果計算出對應的值較低，則減少出價甚至不出價。

　　還有個需要注意的問題是需不需要設置目標CPC成本上限？這個要具體問題具體分析。

　　如果不設置的話系統出價可能就無上限了，加上歷史流量不精準的話，可能會出現系統出價偏高的情況，點擊成本上升，最終ROI也不高。

　　如果設置的話，若是本身品的表現不錯，設置上限會導致出價受限制，這就又限制了潛力品的發展，導致一部分精準流量流失。

　　所以設置或者不設置都會有潛在問題，那么問題的關鍵是什么？要回歸到點擊成本的合理性上。

　　點擊成本=花費÷點擊數。合理性也就是可接受性，最終不虧本或者虧本數額在可接受的范圍內。此時就需要大家關注自己品的利潤了，把投放的產品利潤加上自己可以接受的虧損范圍，算出的結果作為最終花費。

　　然后需要獲得的數據是一個訂單大概需要多少個點擊？【公式：1÷當前產品的綜合轉化率】

　　如果是新店，就借鑒行業平均綜合轉化率，如果是老店就看產品本身的數據即可。

　　最終得出一個自己能接受的合理成本數據就可以用來作為點擊成本的上限，所以上限設置與否要用數據來說話。【公式：（產品利潤+可接受虧本數額）÷單個訂單所需點擊量】

　　成本控制（可控目標：下單、成交）

　　邏輯注意：設定一個目標CPA，在此基礎上爭取最大限度的轉化。

　　有了設定的目標，系統就會獲取到相應信息，在此基礎上進行計算和判斷。跟預算控制一樣的是，轉化率越高出價就可以越高，轉化率越低出價越低直至不出價，唯一需要設置的就是目標CPA。所以成本控制與預算控制相似，可以設置為產品利潤+可接受的虧損金額。

　　假設自己預期的目標CPA是200，但是發現花費到100的時候就可以獲取一個訂單，這時候應該怎么思考，是否要增加或者減少目標值呢？（目標CPA設置為100或日預算設置為200？）

　　投放過程中會出現很多類似這樣的狀況，這都是需要商家進行思考和修改的。在優化和修改過程中一般是優先修改日預算，因為如果將目標CPA降低了，那么在系統計算過程中也會出現綜合出價降低的情況，這就會影響到當前出價的排名情況，導致流量流失。

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