1 第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別

  物流模式分類

  第一方物流模式：也叫自營配送模式，是指商品的供給者直接經(jīng)營管理相關(guān)的物流配送業(yè)務(wù)。

  第二方物流模式：是指由商品需求者處理所需物資的物流問題。

  第三方物流模式：是指在顧客和廠商之外的第三方物流配送，是物流聯(lián)盟模式的元素。

  物流聯(lián)盟模式：是指兩個及以上的物流企業(yè)達(dá)成協(xié)議，以聯(lián)盟的形式進(jìn)行合作經(jīng)營。

  菜鳥物流聯(lián)盟

  二者區(qū)別

  主體多元化：傳統(tǒng)物流是商品的供需雙方承擔(dān)相應(yīng)的物流配送業(yè)務(wù)，而第三方物流的主體則是由供需雙方之外的第三方。

  服務(wù)個性化：傳統(tǒng)物流僅能滿足消費者較為單一的物流配送需求，而第三方物流可以根據(jù)消費者的不同需求提供針對性強的個性化物流服務(wù)。

  功能專業(yè)化：由于物流服務(wù)的提供主體不同，導(dǎo)致較于傳統(tǒng)物流而言，第三方物流的功能較為專業(yè)，從物流設(shè)計、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是消費者的需要，也是第三方物流發(fā)展的自身要求。

  2 淘寶物流模式及其優(yōu)勢與劣勢

  淘寶物流模式

  目前，淘寶采用與“四通一達(dá)”等物流公司合作的第三方物流，并在第三方物流的基礎(chǔ)上建立物流聯(lián)盟（菜鳥物流）。淘寶自身并不參與物流運輸過程。在該模式下，買方，賣方都是相互獨立的，淘寶只負(fù)責(zé)向賣方推薦第三方物流，并將物流信息整合顯示在淘寶平臺上。

  淘寶的物流模式流程圖

  優(yōu)勢及其劣勢

  規(guī)避運輸風(fēng)險：淘寶將自身不擅長的物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移給第三方，從而將物流運輸過程中的風(fēng)險也轉(zhuǎn)移給了第三方，淘寶本身并不直接參與運輸環(huán)節(jié)，也不承擔(dān)任何運輸環(huán)節(jié)的責(zé)任。

  降低財務(wù)風(fēng)險：物流行業(yè)是一個業(yè)務(wù)復(fù)雜、利潤較低且波動較大的行業(yè)，淘寶才用第三方物流，自身不用投入巨資構(gòu)建物流體系，降低其財務(wù)風(fēng)險。

  現(xiàn)代物流的自動化分揀流水線

  交易風(fēng)險增加：第三方物流在運輸環(huán)節(jié)上存在“丟件”及“暴力運輸”等現(xiàn)象，淘寶采用第三方物流使得降低了自身對于運輸過程的控制監(jiān)督能力，交易風(fēng)險增加。（解釋了京東為什么家電做的好）

  效率低下：“四通一達(dá)”等其他快遞的運輸效率普遍低于順豐以及京東的次日達(dá)，第三方物流攬件效率低、配送速度慢等問題嚴(yán)重的影響了消費者的購買體驗。

  3 京東物流模式及對其供應(yīng)鏈的影響

  京東物流模式

  京東商城在配送環(huán)節(jié)主要依靠的是自建物流，即通過自營物流解決商品從平臺向消費者手中轉(zhuǎn)移的問題。

  京東物流模式流程圖

  優(yōu)勢及其劣勢

  控制能力強：京東通過自營物流，極大的提高了對商品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的控制能力，有助于解決運輸過程中的暴力操作問題，從而提高用戶滿意度，樹立自身平臺形象。

  配送效率高：從時效性上講，京東的配送服務(wù)基本上實現(xiàn)了次日達(dá)，優(yōu)化了用戶的購物體驗。在服務(wù)質(zhì)量上，自建物流模式使得京東對旗下快遞人員進(jìn)行較為嚴(yán)格的管理和監(jiān)督，提高了在配送過程中用戶的購物體驗。

  京東物流配送車

  運輸成本高：自建物流導(dǎo)致京東投入大量資金構(gòu)建其物流運輸體系，在人力成本、基礎(chǔ)設(shè)施成本上的投入居高不下，最終轉(zhuǎn)移到消費者頭上。在京東商城購物基本上需額外支付部分的物流費用，而在淘寶中的購物幾乎都是免運費，兩者相比較，則會在一定程度上因為運費因素導(dǎo)致京東損失部分客戶。

  財務(wù)風(fēng)險大：京東物流所投入的大量成本，可能會搶占京東商城即其主營業(yè)務(wù)的資金。物流體系構(gòu)建的失敗很可能會沖擊到京東的整個業(yè)務(wù)，從而增加了其運營風(fēng)險。

  4 結(jié)論

  完善法制建設(shè)：科學(xué)的物流配送需要有完善的物流配送法制作為支撐，因此必須要形成以政府為主導(dǎo)，各電子商務(wù)企業(yè)、物流公司積極參與的全國性或區(qū)域性的物流協(xié)調(diào)組織，從而形成物流行業(yè)的健康發(fā)展，提高我國的商業(yè)化水平。

  加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：提高物流運輸?shù)乃剑P(guān)鍵是要加大電子商務(wù)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，例如加快建設(shè)高速公路網(wǎng)絡(luò)、建立公共信息交流平臺和現(xiàn)金的物流配置設(shè)施與技術(shù)等，從而在根本上提高我國電子商務(wù)物流配送的能力。

  加強科技創(chuàng)新：無論采用的是自建物流還是第三方物流，都應(yīng)該加強科技創(chuàng)新。提高物流運輸?shù)淖詣踊托畔⒒剑瑥亩档臀锪鬟\輸成本、提高物流配送效率、優(yōu)化用戶消費體驗。

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